發(fā)動(dòng)機(jī)用密封膠需要用耐高溫的，而且每種密封膠都各自有優(yōu)點(diǎn)，要看具體用途，下面分析下密封膠的分類，這樣就知道哪種類型的密封膠適合發(fā)動(dòng)機(jī)了。

密封膠在汽車維修中，密封方面有其特殊性。因?yàn)榇蟛糠值慕Y(jié)合面經(jīng)使用和拆卸后，都發(fā)生不同程度的變形和損壞，使得密封防漏增大了難度，使“三漏”問題在汽車修理行業(yè)中顯得特別突出。有的部位因?yàn)樗幬恢煤蛪毫^高等關(guān)系，漏油故障發(fā)生率一直很高，成了提高質(zhì)量的一大難題。如發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室側(cè)蓋處于側(cè)面位置，內(nèi)部又有氣體壓力的作用，加之側(cè)蓋為鐵皮件易變形，且其結(jié)構(gòu)采用中間螺栓緊固等諸多因素，使該部位的漏油問題顯得特別突出。厭氧密封膠有良好的防松作用，完全可以取代彈簧墊圈和平墊圈。在汽車維修中，所有的螺栓防松都可使用厭氧膠。

尤其是在一些關(guān)鍵部位的螺栓使用，更能充分發(fā)揮其獨(dú)特的作用。如發(fā)動(dòng)機(jī)上的連桿螺栓，由于其經(jīng)受往復(fù)的強(qiáng)力沖擊載荷，連桿螺栓的防松問題非常突出，使用厭氧膠可解決此問題。厭氧密封膠還可以密封防漏。螺栓擰緊后，在螺紋間仍有一定的縫隙，少量的泄漏仍可發(fā)生。尤其是在一些高壓部位，防漏的問題很突出。加銅墊或涂鉛油的舊方法效果不理想，而使用厭氧膠可以解決此問題。
 

密封膠分類：

1、玻璃膠

可用來粘接汽車上的擋風(fēng)玻璃和后視窗，使其能同車身牢靠地粘成一體。玻璃膠的使用完全摒棄了傳統(tǒng)玻璃安裝的落后手段，使得玻璃配套工作容易操作且自動(dòng)化程度也有很大提高。另外玻璃膠還具有強(qiáng)度好、富于彈性、抗壓抗震等性能。

2、密封膠

聚氯乙烯為基質(zhì)的汽車涂料密封膠, 它分為可上色型和非上色型兩種。其主要作用是保持整個(gè)車體的密封，隔絕外界的潮氣、灰塵及煙霧。另外此種密封膠還有防腐、隔聲、美化車型的作用。可上色型密封膠能應(yīng)用于低溫和高溫烤漆工序中，涂刷于密封外部可見的縫隙，而其本身不會(huì)沾染已干了的面漆。非上色型密封膠可用于填補(bǔ)汽車車體內(nèi)部的縫隙，或者涂刷于車身底盤防腐。另外這種非上色型密封膠要比傳統(tǒng)的聚氯乙烯型密封膠重量輕65%以上，這就為減輕整車的重量起到了一定的作用。

3、加強(qiáng)膠

可用來加強(qiáng)汽車工業(yè)所屬的金屬板和熱固性塑料板材。它還可在汽車構(gòu)件的接合部位、車縫、車門、車內(nèi)地板以及行李車箱等處使用，以防止變形、彎曲的發(fā)生。另外，加強(qiáng)膠還具有緩沖顫動(dòng)的作用，廣泛用于車體內(nèi)壁的裝飾材料。這種加強(qiáng)粘合材料能同各種不同基質(zhì)的物體牢固地結(jié)合，例如上過油的鐵質(zhì)部件等。在設(shè)計(jì)新型汽車箱體的過程中，加強(qiáng)膠的使用能夠讓車型設(shè)計(jì)師們?cè)诓唤档蛷?qiáng)度的前提下，考慮削減鋼體板材的厚度。加強(qiáng)膠實(shí)際使用時(shí)，是一種三層的復(fù)合材料：表面一層是布紋的玻璃紙，中間一層是有玻璃纖維骨架材料的黏性的高聚物體，最下層則是防粘紙。這種復(fù)合材料可根據(jù)需要制成各種幾何尺寸和形狀以供選用。其使用簡(jiǎn)便，只需揭去防粘紙，貼于需要部位即可。其膠質(zhì)經(jīng)過烤漆工序后會(huì)凝結(jié)變硬，從而產(chǎn)生很好的增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)的作用。一般來說，補(bǔ)強(qiáng)后的強(qiáng)度為加強(qiáng)前材料強(qiáng)度的數(shù)百倍。加強(qiáng)膠有高溫及中等溫度凝結(jié)兩種配方;另外還有一種可膨脹的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品的聚合膠粘物會(huì)在其凝結(jié)之時(shí)產(chǎn)生膨脹。

4、結(jié)構(gòu)膠

在過去的20多年中, 結(jié)構(gòu)膠被汽車制造廠商廣泛地用來取代熔焊接和機(jī)械零件結(jié)構(gòu)以減小其比重，其粘接對(duì)象包括復(fù)合塑料以及金屬材料。它不僅能粘接各種結(jié)構(gòu)元件，而且有密封功能。該優(yōu)點(diǎn)是傳統(tǒng)的機(jī)械鉚接、焊接工藝所不具備的。

5、聚氨酯泡沫

針對(duì)汽車制造商生產(chǎn)低噪聲、舒適汽車的需要，研制出了泡沫劑。這種聚氨酯泡沫產(chǎn)品可用于車身結(jié)構(gòu)的降噪、減震。車身構(gòu)件中的一些中空結(jié)構(gòu)，往往會(huì)引起空氣的共鳴、從而產(chǎn)生噪聲。在這些中空結(jié)構(gòu)中填充以緊密的泡沫，就會(huì)使上述問題得到解決，這種泡沫有高密度和低密度之分。低密度的泡沫可用來注填汽車構(gòu)件中的一些坑洞。當(dāng)?shù)兔芏鹊呐菽⑷氲娇佣粗螅湟后w混合物便會(huì)迅速膨脹，膨脹后泡沫的體積可達(dá)其初始體積的40倍， 最后便形成一層固化的泡沫層。

這個(gè)過程可在短短的15min內(nèi)完成。而高密度的泡沫則用于車身重要結(jié)構(gòu)件(如梁、柱)的補(bǔ)強(qiáng)。其緩速膨脹的特點(diǎn)能使注入的液體混合物有足夠的時(shí)間流經(jīng)并填滿中空結(jié)構(gòu)。它膨脹之后的體積只為其初始體積的10倍左右，經(jīng)過30min，就會(huì)完全固化。